我国或成东亚油气运输“过境国”

　　四大油气进口通道格局初现
　　今年3月26日，中国和缅甸签署了《关于建设中缅原油和天然气管道的政府协议》。据悉，中缅油气管道计划西起缅甸西海岸，途径缅甸第二大城市曼德勒，从云南瑞丽市进入我国境内，最后抵达昆明，计划输送原油2000万吨/年，预计投资约25亿美元。2008年底，中国石油天然气集团公司同缅甸有关方面签订了天然气购销协议。根据协议，缅甸若开邦(Arakan State)沿岸以外海域A1和A3油气区块的天然气，将通过即将兴建的中缅天然气管道，输送到我国西南地区。合同期为30年，预计2013年开始供气。

　　据缅甸商务部发布的数据，缅甸天然气储量位居世界第十，已确定的天然气储量为25400亿立方米，已确知的原油储量为32亿桶。近年缅甸每年生产原油4000多万桶和天然气80多亿立方米，出口天然气50多亿立方米。

　　在中哈原油管道和中哈天然气管道的基础上，2008年中亚天然气管道全线开工建设，进一步巩固了我国油气进口的西北陆上通道。据悉，中哈原油管道将实现输油2000万吨/年，中亚天然气管道将实现输气300-400亿立方米/年，力争500-600亿立方米/年。

　　此外，东部正积极构建海上通道。随着LNG(液化天然气)项目纷纷上马，传统的海上石油进口通道增加了LNG进口这一新内容。统计数据显示，2005年、2006年、2007年、2008年我国进口LNG的数量分别为483吨、67.75万吨、291.3万吨和333.6万吨。今年1月份，我国进口LNG20.3万吨，同比增长7.6%。目前，我国与国外签署的LNG进口合同的天然气数量已超过1000万吨/年。预计2015年中国LNG进口将超过2000万吨，2020年还会成倍增长。

　　我国正在规划和实施的沿海LNG项目有：广东、福建、浙江、上海、江苏、山东、广西、辽宁、河北等十几个LNG接收站项目。这些项目将最终构成一个沿海LNG接收站与输送管网，气源包括澳洲等国家和地区。

　　缓解海路油气进口运输压力
　　相比东北、西北两条陆上通道，西南方向的中缅油气管道更具特殊意义——分散中国进口石油渠道过于单一的风险，开辟中国油运的“印度洋线路”。

　　此外，中亚天然气管道西起土库曼斯坦和乌兹别克斯坦边境，穿越乌兹别克斯坦中部和哈萨克斯坦南部地区，在新疆霍尔果斯入境，与西气东输二线相连。目前已落实每年300亿立方米土库曼斯坦天然气资源。同时，中哈原油管道二期工程今年9月底将建成投产，确保今年冬季哈萨克西部阿克纠宾原油进入这条管道，逐步替代俄罗斯原油。

　　助推我国能源供应多元化发展
　　目前，我国海陆并举的四大油气进口战略通道已经引起了东亚乃至全球的重视。但在四大进口通道中，东北方向的中俄原油管道正在建设中，西南方向的中缅油气管道还在论证阶段，西北方向的油气进口通道还可能面临西方市场强有力的竞争，陷入和欧美“抢油、争气”的局面。我国还不能立即形成石油进口四足鼎立的局面，也不能根本改善我国石油进出口过于依赖海运的格局。

（本文摘自：中国能源报）